Не все могут купить машину: в МИИР объяснили, почему нельзя было оставить льготное автокредитование

По словам Оспанова, в Казахстане общественным транспортом пользуются 9,2 млн населения.

«У нас 9,2 млн пассажиров в день используют автобусы и их спрос тоже надо удовлетворять, не все они могут покупать автомобили. Спрос возник давно, нам нужно обновить автопарк. Я понимаю, что могут быть претензии, но нам нужно удовлетворять спросы и тех людей, которые ежедневно пользуются общественным транспортом. Спрос имеется уже давно и нам нужно обновить автопарки», — сказал он.

Вице-министр также добавил, что «деньги у ведомства есть, но их мало».

«Наша задача была – максимально от нее пользу донести. Пользой является то, что надо обеспечить эти 9,2 миллиона человек, которые ежедневно пользуются автобусами, их качественными автобусами», — добавил он.

Журналисты также поинтересовались, не боятся ли в ведомстве реакции казахстанцев, которые ждали запуска этой программы, держали деньги на первоначальный взнос.

«Если бы это кулуарное решение, мы бы вас сюда не приглашали бы. Мы вас специально пригласили. Касательно реакции, я понимаю, что могут быть претензии, но еще раз напоминаю, что это не единственная программа и цель этой программы, когда она выделялась, максимальный эффект. Мы следуем за задачей максимальный эффект», — сказал он.

Ранее стало известно, что Казахстанцы больше не будут участвовать в программе льготного автокредитования. Средства, предназначенные на льготное автокредитование, хотят направить на финансирование общественного автотранспорта.

Глава МИИР Марат Карабаев сообщал, что новый этап льготного автокредитования начнется с того момента, когда по револьверной системе средств накопится на выдачу кредитов на 500 авто, то есть на счету ФРП будет пять миллиардов тенге. Карабаев заявил, что сейчас собрано 4 млрд тенге, примерно через месяц будет объявлен новый пул автокредитования.

Также он отмечал, что льготный автокредит можно будет получить только с первоначальным взносом.