В Алматы есть три основных вопроса в сфере городского транспорта, которые требуется решить в перспективе ближайших лет. Прежде всего оптимизировать маршруты, создать полноценную инфраструктуру для автобусов и троллейбусов, а также обеспечить бесперебойную работу общественного транспорта в часы пик. По словам руководителя управления городской мобильности Сагындыка Телибаева, казахстанские нормативы требуют наличия шести полос для создания выделенных полос для общественного транспорта, что не всегда возможно на узких улицах города, передает Press.kz.
Мы разрабатываем специальные техусловия для Алматы, хотим учесть и эти вопросы, кроме того, предлагаем уменьшить ширину одной полосы. Сейчас ее ширина 3,5 метра для машин, 4 метра для общественного транспорта. Во многих странах размер полос 2,7 и 3,1 метра соответственно. Планируется предусмотреть эти же параметры для нашего города. И тогда появится возможность менять разметку, останутся свободные участки на проезжей части, на которых мы будем оборудовать полосы для общественного транспорта и велодорожки, — поделился он планами.
Также особое внимание уделяется проекту Быстрого Транзита (БРТ) по проспекту Райымбека. Планируется отдать две полосы (по одной с каждой стороны проезжей части) полностью общественному транспорту, установить специальные светофоры и регулируемые пешеходные переходы для обеспечения приоритета автобусов. Строительно-монтажные работы намечены на второе полугодие следующего года.
Автобус является главным видом общественного транспорта в Алматы, которым ежедневно пользуется большинство горожан.
Сегодня в Алматы действуют 131 автобусный маршрут, некоторые из них обеспечивают связь города с населенными пунктами, расположенными неподалеку от Алматы. Кроме того, часть автобусов (порядка 800 единиц) переведена на компримированный (сжатый) природный газ.
Аким Алматы Ерболат Досаев на пресс-конференции в СЦК 21 декабря рассказал, какую работу ведут в городе для развития общественного транспорта.
По словам градоначальника, в 2023 году автобусный парк города обновили на 1150 экологически чистых автобусов.
С 2024 года планируется ввести запрет на закупку дизельных автобусов частными перевозчиками. Впервые за последние 11 лет приобретены 100 троллейбусов, в 2024 году планируется приобрести еще 100 единиц, которые позволят обновить троллейбусный парк на 100%. В Алматы активно развивается метро. В 2023 году запущены три дополнительных подвижных состава. Интервал движения снижен до 5 минут 38 секунд. В результате пассажиропоток метро увеличился до 100 тысяч человек, — рассказал Ерболат Досаев.
По итогам 2023 года пассажиропоток в общественном транспорте Алматы вырос до 1,5 млн человек в сутки.
Для стимулирования пользования общественным транспортом в 2024 году начнем строительство трех транспортно-пересадочных узлов при въезде в Алматы со стороны северной, западной и восточной частей города, — поделился планами Ерболат Досаев.
Также Ерболат Досаев пообещал, что в 2024 году завершат строительство и введут в эксплуатацию BRT по проспекту Райымбека от улицы Ахрименко до улицы Пушкина протяженностью 9 км, в 2025 году с улицы Ахрименко между улицами Абая построят еще восемь километров.
