Казахстан будет покупать авиатопливо у Китая, вместо России

По его словам, отечественные НПЗ не могут покрыть собственные потребности, отчего Казахстан вынужден ежегодно импортировать до 300 тысяч тонн топлива из России. Но такой расклад вещей, по всей видимости, не устраивает Минтранспорта, поэтому было решено использовать авиатопливо марки JET A-1 из Китая и других соседних стран.

В ходе совещания с участием профильных государственных органов и организаций, аэропорты страны доложили о готовности инфраструктуры к использованию JET A-1.

По словам представителей аэропорта Алматы, предприятие продолжает модернизацию топливно-заправочного комплекса и к июню 2024 года планирует полный переход на использование авиатоплива, выпускаемого по мировому стандарту ASTM D1655. Карабаев отметил, что Казахстан рассчитывает на ежемесячную транспортировку до 50 тысяч тонн авиатоплива JET A-1.

Читайте также: Fly Arystan отделится от Air Astana: как это повлияет на цены билетов.

Ранее мы писали о том, что все три казахстанских нефтеперерабатывающих завода АО «НК «КазМунайГаз» — Атырауский НПЗ, Павлодарский НХЗ и Шымкентский НПЗ (ПКОП) прошли модернизацию и могут производить авиатопливо, но инфраструктура в аэропортах не позволяет этого сделать.